Long Journey, Rainymood and Bromo we’ll see ya.. Part 1

plis, jangan liat yang kiri, liatlah yang kanan..

(Prologue) Bromo-Tengger-Semeru, satu kesatuan landscape dan budaya yang ciamik. Indonesia, bukan.. Kita, bukan lagi.. dunia, ya dunia harus bangga bahwa di Indonesia ada bentangan alam seindah kaldera Bromo. 28-30 Januari 2013, Ini  adalah perjalanan yang kesekian kalinya ke Bromo bagi saya, kedua bagi haekal dan kayaknya yang pertama buat Dio. Iya sih kesekian kali, but this is the first time my motorcycle ikut bagian. I mean.. saya sendiri yang riding pake motor saya kesana.  Dan sebenarnya, ini juga pertama kali saya riding lebih dari 600km keluar Jogja. Tragis memang, tapi emang kenyataanya gitu, jarang saya riding keluar kota. Anyway, this is our story..

Awalnya, kami mau pake ini.. nah, tentu tidak!

Emang wacana mau nggembel ke Bromo udah lama banget dan baru terealisasikan liburan semester kemaren.  Sedikit kacau memang rencananya dan hanya menyisakan 3 orang dari umh.. nggak ngerti berapa orang yang kami ajak, Saya, Dio dan Haekal. Gini, Haekal sendiri sebenarnya seminggu sebelumnya udah nyampe bromo, but I swear to him that..  this journey will be awesome! . Dan.. dan… dia mau..

3 orang 3 motor 3 juta semangat!

Beberapa hari sebelum berangkat semua motor yang mau dipake saya suruh cek semua, benarkan Vixion si Dio sensor temperatur udaranya minta diganti, kalo nggak, bakal nggak bisa langsam tuh Vixion, kalo CBR saya mah cukup ganti oli ajah. Kecuali punya nya Haekal, motor baru dia, Vario 125, nggak usah dicek nggakpapa katanya, padahal seminggu sebelumnya udah nyampe Surabaya. Shame on you cibier.. anak baru aja udah berani sampe Surabaya masa’ elu yang katanya motor idaman baru  mau memulai long journey mu sendiri.

“Jogja-Solo-Tawangmangu-Sarangan-Magetan–Madiun-Nganjuk-Jombang”

Oh iya lupa, dua teman saya ini.. saya agak gak ngerti gimana riding performance mereka, makanya saya buat santai aja perjalanannya, terpenting adalah njaga mood mereka di jalan, biar sama sama enak, yang jelas kalo ada apa apa ngomong aja, nggak usah dipaksakan. Tawangmangu-Sarangan emang jalannya bikin melek, dalam hati enak banget nih buat ngasah skill riding, tapi ini lain soal, grup riding nggak bisa menangin ego sendiri, jadi tetep saya buat santai aja corneringnya. Ternyata se-santai-nya saya, mereka masih keteteran juga, iya sih pas di Sarangan hujan, jadi jalan agak licin, tiap saya liat spion Dio & Haekal agak kagok ngadepin tikungan. Wedeeeh.. sombong banget nih ya saya. Nggak tapi itu memang terjadi. Nggak percaya? Yaudah gakpapa. Ini juga bagian dari dramatisasi cerita juga

berhenti disalah satu SPBU di Kota Gadis, emang gadis-gadisnya duhdek..

Morningride : Moment Langka Merapi.

Hello…
Sering kali hidup itu mirip kayak pas kita lagi riding malam in the middle of nowhere. Kita gak tahu apa yang ada di depan, ehm.. di depan cahaya headlamp. Begitu juga di hidup kita kan? Kita nggak akan ngerti apa yang akan terjadi di masa depan, bisa jadi 1 detik di depan kita. Apa saja bisa terjadi. Bisa menyenangkan bisa juga sebaliknya.

Seperti itulah, malam nglembur tugas buat dikumpul pagi harinya, pas berangkat kira kira udah 3/4 jalan. Saya dapat kabar kalo kelas ditiadakan. Dosen sakit. Emang sakit tuh dosen nggak ngerti perjuangan mahasiswanya yang satu ini.

Beruntung banget, cuaca pagi itu cerah dan ketika mata liat ke arah utara jogja. Amazing! Merapi Merbabu keliatan jelas dari ujung kaki sampe puncak. What a great landscape!. Tanpa babibu, ngajak si item untuk naik ke kaliadem, menikmati setiap detik moment langka merapi di bulan desember, musim penghujan kayak sekarang ini.

Lupakan aspal mulus, beberapa ratus meter sebelum kaliadem, saya jadi teringat pernah kesini nengok rumah temen yang jadi korban letusan merapi 2010 silam, lautan material menyapu bersih kampungnya. Si item saya paksa untuk keluar dari jalan dan masuk ke gang menuju lautan material merapi dan sekejap dia berubah menjadi KLX!

Riding test CB150R, Ini baru motor!

Reblogged from Aluvimoto:

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Minggu 16 Desember 2012 kemarin merupakan momen istimewa, dimana kami para blogger lokal dan interlokal (jakarta :mrgreen:) mendapat kesempatan untuk mengetahui lebih dalam seberapa "wah" sih CB150R aka teralis. Dengan pricing seharga 22.35 juta rupiah (harga jakarta), pastinya akan head to head dengan penguasa pasar mid-sport 150cc, siapa lagi kalau bukan yamaha vixion.

Hore ketemu (lagi) admin TMCblog & Iwanbanaran…

Read more… 847 more words

Soal riding experience. Dah dijelaskan gamblang sama masdipo + ada video nya, beda nya pas diminta untuk test peak speed nya, saya dapet 138kph on speedo . check this out. :lol:

CB150R dan Dunianya!

 (pict from @HelloRico ).

Hello…

Yeah, jadi ceritanya begini. Kira kira beberapa minggu sebelum acara Honda Bikers Day 2012 dihelat, pas makan siang setelah kuliah tiba tiba  handphone low end ku berdering. Kring kring.. tulilit tulilit .. nomor siapa nih.. pas diangkat, aah.. sejenak terdiam menikmati suara halus yang menenangkan. Bayangkan sendiri kayak apa ya, susah diungkapin pake kata kata soalnya. Nah, ternyata yang telpun adalah mbak Siska Daulika HC3 AHM pusat. Ditanya tanggal segini blah…blah..blah bisa hadir ke HBD nggak. Sebenarnya masih mikir mau dateng apa nggak ke HBD, tapi karena dapet telpun dari mbak siska.. luluh dah hati ini. Bersama Koboys saya berangkat!

Tapi bukan HBD yang pengen diceritain di sini. Ehm, oke deh ceritain sedikit aja.. pas ke HBD dapet makan ayam kampung cap Mbok Berek. Dah itu aja ya., rasa? Tentu. Sedap! Oke jadi sebenarnya minggu kemaren HBD bukan inti acara bagi.. bagi bloger. Adalah riding experience yang menjadi goal AHM untuk mengundang bloger-bloger papan atas. Tentu harapannya jelas seperti yang sedang saya lakukan ini. But wait, Am I bloger papan atas? bloger terserah mah kalo saya. Klise.

pict from moko

Yep, CB150R. What can I say is eeeh.. masih bagusan si item! Tentu karena bagaimanapun kudu yang dipunya yang disanjung. Yang saya sorotin dari si CB ini adalah mesinnya. Iyalah! sebagai pemilik Old CBR saya penasaran sama mesin CB ini yang basis pengembangannya dari mesin CBR. Dan kemaren semua sudah terjawab sudah. Boleh mesin sama tapi ada pembeda yang membuat sifat CB & CBR jadi berbeda. Durasi Camshaft & sproket yang beda. Lupakan variabel lain. Itu sih menurut saya yang membuat beda banget. Kalo kalian mau dapet informasi tentang spec jangan baca tulisan ini. Liat yang lain aja udah banyakkan?

Ehm apa ya, oh ini aja deh, karena basic saya adalah management, mari belajar bersama. Coba yuk terapin apa yang didapet di kelas. Paling kentara disini adalah bagaimana AHM menciptakan competitive advantages di CB150R. Kalo menurut dosen saya sih ada 3C disini. C1 itu Company, intinya adalah efisiensi AHM dalam proses menciptakan CB150R ini cukup baik yang ujung ujungnya adalah cost leadership sehingga harga dapat ditekan sangat banyak. Dan AHM sukses kan membenturkan harga ke kompetitor sasarannya? Bahkan lebih murah. Lanjut ke C2 yakni Customer, ya kan, hasilnya bisa kalian lihat sendiri kayak apa CB150R ini. AHM itu jelas ingin merebut pasar mid end motor sport di Indonesia yang dikuasai Yamaha Vixion. Dimata konsumen design Vixion adalah patokan bagaimana bentuk motor sport naked yang enak dipandang atau ideal lah. Got it? Lanjut ke C3, Competitor, intinya adalah innovative, do the right things itu bagus, tapi do the better things itu lebih bagus! Buat sesuatu yang lebih baik. See? Design udah dibenturkan, jelas mirip banget sama vixion, AHM mencoba merebut mindset konsumen dari yang tadinya naked bike itu Vixion jadi CB. Segitu aja gak cukup,  better thing nya disini adalah engine yang dipake CB ini, dimana AHM menggunakan basis mesin CBR yang secara pasar diposisikan di top end untuk membantu menciptakan value added di CB150R ini. Sama casenya dengan Vario 125 dengan PCX . kayaknya udah pada tau semua deh, yang kayak gini kan nasibnya 11-12 dengan spek kalo di dunia blogsphere. Nah dengan begini semoga dasar marketing besok dapet A.

Oke? Itu yang ada dipikiran saya selama presentasi product knowledge di Hotel Ambarukmo kemaren. Sebenarnya udah gak konsen sama presentasi, lebih membayangkan apa aja yang ada di restoran Hotel, bukan  tentang CB15oR nya karena yang saya kira itu bakal sama aja dengan si item..

Banyak & sama, apa gak bosen?

Hello semua.
Luaamaaaa bianget gak bikin postingan di blog ini, kenapa yah. Simple sih, atmosfer dunia roda dua didunia maya sudah terlalu macet

Yep, macet.

Somewhere cool called Glagah!

Hello..hello..hello..
judul acak kadut karena gak ngerti mau ngasih judul apa yang pas untuk ini. Hari hari untuk berwasting time ria dengan bermalas-malasan udah selesai, yeah cerita yg ane dapat untuk menikmati alam ini cuma di satu tempat. Iye satu tempat 2 hari. Walaupun jauh dari cukup untuk mendapatkan ketenangan…

Glagah, pantai yang ikonik di Kulon Progo. Pantai yang mainstream.. Hah apalah namanya. Niat cuma mau cari udara segar yg menurut cerita sih bisa buat terapi asma. Yee ane punya penyakit ini, entah datang dari mana yang jelas bikin susah. terakhir cek up divonis gak boleh ndaki gunung lagi sama dokter. Beuh.. hancur dunia ini.. haha. Nei, ane tetep akan mendaki dengan syarat yang lebih ketat & persiapan yang lebih matang aja. Oke, kembali ke Glagah, critanya ane berangkat sendirian untuk sesi pagi yang bener-bener emang buat mencari udara segar. Tancap gas dari rumah ba’da subuh menembus udara Wates yang dingin & berkabut sama sirino, brrr…

Karena emang bukan hari libur, sampai di TKP sepi puol! Syahdu banget ane cuma berjalan sendirian cuma ditemani headset yang memutar mp3 dari Owl City.. Trus apa yang ane dapet? Sedikit ketenangan & mood booster buat hari itu.. Berganti sore hari, ada sms masuk ke ane dari temen kecil yang sebenarnya besar ngajakin keluar yaudah balik lagi ke glagah aja liat sunset.

Of June

Ada banyak cerita dibulan ini dalam kehidupan, jika diingat ingat dibeberapa tanggal, di suatu siang…

Pemilihan waktu hanya di ambil dari suatu kejadian aja. Sebenarnya bukan itu yg ingin aku tunjukkan. Ini cuma masalah ukuran & hitungan mundur kehidupan ini aja.

Bagaimana seorang anak manusia mulai mempertanyakan buat apa dia hidup atau dia hidup untuk apa? Sebuah kebutuhan akan eksistensi biar dia bisa bertahan hidup dan diakui keberadaannya.

Ketika alur kehidupan sudah terasa ada beda dari sebelumnya. Lebih kompleks dari sebelumnya. Ada tanggung jawab besar yg dia bawa. Bukan cuma sekedar membuka mata untuk melihat dunia yg fana ini dan menikmatinya. Dia bisa jadi bebas memilih jalan, namun gak semua jalan itu baik.

Ehm. Teman, ada seorang temanku pernah menulis “jangan membuat orang mengerti kita, tapi kita dulu yang kudu mengerti mereka”. Kata kata yang sarat akan makna. Orang bilang ini kata kata dalem banget. Yeah I agree with it.. Dengan begitu kita akan mudah mendapatkan tempat berbagi. Iya, berbagi rasa senang maupun duka di setiap segmen dari skenario kehidupan ini. Indah bukan? Apa kita akan melalui hidup ini sendirian tanpa ada kawan? So bad lah.. Menyalahi kodrat manusia yang katanya makhluk sosial ini. Sosial atau? Ehm.. Maaf buat kalian yang pernah tersakiti oleh seonggok daging yg penuh ego ini. Mungkin kadang ada suatu unsur kesengajaan yang keterlaluan, bisa juga ketidaksengajaan yang menjadi keterlaluan. Tubuh ini manusia biasa bukan pembawa risalah.. Jadi maafkanlah. Aku masih dan akan terus membutuhkan kalian tentunya.

Ini hanya sebuah instrospeksi diri di hari berkurangnya umur aja sih, mengamati apa yang sedang terjadi, apa yang akan terjadi. Ketika alur itu tiba tiba kehilangan arah secara perlahan dan akan merusak dirinya sendiri. Hanya kalian yang bisa membantu mengembalikan arah ini, bimbinglah, bawalah ke alur semula yang sebenarnya hampir terbentuk. I need it a lot..

June 11th 2012..